2009 單車漫步

在高雄騎單車

許多不見，大概也是目前唯一還在聯絡的五專同班同學小白來高雄了，而他在我們班上應該也是唯一的博士班學生，應該算是學歷最高的吧？（雖然他每次都說只是機緣碰巧唸到博士，好一個機緣碰巧…）whatever，俺在五專的時候忙著玩樂團，寫小說，交女朋友，結果就是跟班上同學不太熟，加上退伍之後就在高雄生活，就算與昔日同窗加個MSN也只是掛著好看，所以與小白碰面的時候覺得很奇妙，機哩瓜拉的聊了好多東西，以前的糗事，其他同學的近況，我們兩個是完全不同型的人，但每次聊天總是很投入。

當然它來高雄，俺做地主的總不能只巴著他聊天，美食還是要吃的，前陣子吃過的阿蘭河粉，興隆居的湯包，什麼票價什麼景的85大樓觀景台，還有我一直很想去的Barcode，他來了正好可以讓我一償宿願。

高雄最近單車正夯，雖然我不知道在夯什麼，市政府也很應場景的早就鋪設好了來回總共百公里的單車道，雖然我真的覺得有些單車道竟然是按摩步道覺得很靠北，是要讓我翻車嗎？不過有總比沒有好。我們吃完郭家肉粽再帶包阿囉哈滷味去西子灣看夜景，簡單騎騎也簡單吃吃，很好。

單車漫步日誌980711

買完隔日要烹調的海鮮之後（很好，未騎先補），騎上單車，不管我們的單車有多老舊多破爛，也不管我們是不是得穿著專業的排汗衫或是可以抵擋太陽的防紫外線袖套…你知道的，裝備越多麻煩越多，而且我們只是先熱個身…管它的！我們要出發囉！

高雄市區標榜有著近百公里的自行車道，路線多達三十條，每到假日單車擠爆鹽埕區早就不是第一天的新聞了，但是沒有親身經歷總是少了那邊一點感覺。我們從自家出發，先試騎編號２３的四維路車道，也就是市政府前面的車道，說是車道，不如說是人行道分割成車道和行人步道兩條，雖然在十字路口都有專門的單車穿越線，但是單車道時有時無，到了阮綜合醫院前面早就消失無蹤，我們只得放棄轉往機車道。

到了海邊路轉進西臨港線，這條每逢假日就塞車的單車道仍舊車水馬龍，風景依舊美麗，我們往南到底夢時代，剛好碰到國際啤酒節，很多在超商看到的啤酒廠商都參展了，痞克四，唱SORRY~SORRY~的奇怪樂團和戴愛玲的演唱會（這樣何必硬跑藍狂？！）、很多穿著清涼的酒促，更多鏡頭一直對著酒促胸部的數位相機…我們衝進建築物裡頭躲雨，卻無意間看到統一在夢時代舉辦的泡麵展！這個展覽不但詳細介紹了泡麵的歷史，製作流程和營養成分，還有一些裝飾物讓我不得不讚嘆舉辦這個活動的企劃真的很屌…重點是可以自己DIY客製化泡麵！雖然做一碗還真是不便宜，紙碗加大頭貼就要五十元，而且我相信加那些配料絕對不好吃…但是誰會捨得吃自己做出來的泡麵？結果就在沒有準備又意料之外拍了大頭貼…=.=…

在夢時代做泡麵做太久了，做到人家都放煙火了，我們才離開（因為剛好是統一生日…），這條專門給單車騎乘的西臨港線在晚上仍然燈火明亮，可以看到高雄美麗的夜景就又不會太過於黑暗，無怪乎會塞車。繼續往北抵達駁二特區，也就是單車工廠，不過身體開始熱起來了，所以我們沒有停留太久便又開始啟程，七賢路往北右轉往第三條大仁路自行車道，這條車道就是紅磚道，所以我們的屁股很痛…而且麵店還在紅磚道上面洗鍋子…還好這條很短，短到讓人莫名奇妙，一下子就到愛河了。我們穿越過愛河河畔洶湧的人潮，開始本次路線最長的車道—中正路。

平心而論，四條路線我會比較喜歡中正路，四維路太過肝腸寸斷（雖然經過大牛牛肉麵的時候好香），西臨港線永遠都在塞車，大仁路太短，中正路雖然汽車很多，但是自行車道很大一條，相較之下只要大家都遵守交通規則，感覺是比較安全的。我們直行中正路到802國軍總醫院截止，一切順利，除了在交流道那邊單車道消失了有點納悶之外，總之，這次漫步結束了。

本次攻略路線：

          ２３：四維路自行車道（光華路──海邊路）

          ２１：西臨港線自行車道

          １６：大仁路自行車道（七賢路──河西路）

          １７：中正路自行車道（河東路──建軍路）

單車漫步日誌980719

這個周末原本被一個不成颱風的強勁氣流給打壞了，我們倒是很安分的買了簡單的食材回家料理，租了片子回家看，還買了新的遊戲片回家打算消磨時間，結果到了晚上發現自己吃太多，原本就很圓滾滾的肚子更大了，外頭本來就沒什麼雨，風勢也變小了…晚上十點，我們出門去。

有鑑於這次的出發時間實在太晚，考量到安全問題，這次騎乘的路線主要偏向於公園及專屬車道，我們先從白天風勢最大的民權路出發（這樣或許就可以知難而退了（笑）），氣候卻沒有想像中的那麼惡劣，加上毫無坡度，車道也算大條，我們輕鬆來回之餘，還順道去了勞工公園自行車道，與其說是車道，還不如說是公園繞行一圈，卻發覺白天不起眼的公園，在夜晚燈光的照射之下，竟有一番美感，我們沒有耽擱太久，中山路往南直行，卻意外在匯豐銀行大樓前面不自覺地停下，因為風太大…

往南一點就到了五號船渠，這裡平緩的水流，還有不遠處夢時代的摩天倫照射，一樣有不一樣的感覺，只是有點臭，還有情侶似乎在河邊談判的樣子…我們一樣沒有停留太久，直行到底成功二路左轉直達夢時代，閃過因為移植不良而在這次風災倒地的小樹，經過凱旋四路和中山三路到了半夜仍然擁擠的車流（回程才知道有捷徑=.=），到了這次漫步中最美麗的車道—前鎮河沿岸車道。

這條路線，我們都沒來過，也沒想到這裏是那麼地隱密，而且這條河不臭了，遠離了中山路的車潮，取而代之的是靜謐，晚風徐徐吹來，情侶不多，三三兩兩的坐在沿岸邊的公園，一樣是在高雄市區，或許這裏還未有太多人知悉，三不五時出現的小橋墩，燈光灑落在河面上，河岸邊竟然還有舢舨！我們騎到盡頭，從擴建路返回，依依不捨的與前鎮河告別。

體力還算餘裕，但是時間已經是半夜一點，再往南騎更加是人生地不熟的地方，我們考量之後決定下次早些時間出發…（反正別在半夜就好），於是便結束了這次的漫步。

本次攻略路線：

          ２２：民權路自行車道（民生路─中山路）

          ２４：勞工公園自行車道

          ２５：五號船渠自行車道

          ２６：前鎮河沿岸自行車道

單車漫步日誌980725

天氣不算太好，基本上應該算差，由於西南氣流太過於旺盛，下雨有一陣沒一陣，差不多三十分鐘會下一次三分鐘的雨，不過我們今天可不得不出門，因為我們要騎單車去看世運橄欖球賽，這個大概是一輩子才能夠看到一次的世界性大型運動會。

由於這次騎乘的路線頗長，小羽更換座墊和加強杯架之後，我們就出發了。雖然有攜帶雨衣，但是我們僅打算備用，雨一下大就停在路邊休息，反正要騎的路很長，我們也不趕時間。稍微騎了一下大遠百後面的新光路，稍作暖身之後，便沿著中山路一直向北，編號第十五號的美麗島大道自行車道。只能說不愧是大路，聯自行車道都很寬，幾乎沒有不得不騎到柏油路上的必要性，當然汽車多是無可避免的事情，不過基本上是沒有什麼難度。只是高雄的鐵路還沒有地下化，所以自行車道到了八德路就停止，取而代之的是橋…這好像是小羽第一次碰到橋，所以可以用一句話帶過──她是一邊喊幹一邊騎上去的。

過了橋之後的博愛路──世運大道自行車道也同樣平坦，只是過了漢神巨蛋之後的車道似乎有點維護不良的趨勢，加上天雨路滑，我們還是不得不騎上柏油路。大中路左轉，越過總是讓人驚心動魄的地下道之後，沿著左楠路直達捷運世運站左轉，發現很多人跟我們一樣想進體育館，當天是星期六，雖然還不算是人山人海，但是我還是第一次看到中海路這麼熱鬧（五十年前那些已經當阿公的阿兵哥我沒看過不算啦），由於在人行道上的行人實在太多，所以我們就直接騎在柏油路上面，到世運館周圍找停車位囉！

關於橄欖球賽的心得請看下篇，這篇是單車漫步。我們在世運館待了很長一段時間之後重新出發，由於身體冷下來了，我們又得稍微熱身一下，所以先往南，編號第五號，短短正好適合衝刺的軍校路自行車道，結果因為散場的人潮太多，沒辦法騎快，根本熱不了身，所以我們又轉往編號第六號的蓮池潭環潭自行車道打算把身體熱起來，忍住想要看滑水的衝動，還有我們一致認為連池潭的車道還是真恐怖…

蓮池潭旁邊有條車道，我暫且把他歸納為愛河支線，在蓮潭會館對面有個不起眼的原生植物公園，我們歷經天雨路滑騎上健康步道以及差點撞牆（因為這條車道並沒有蓋完）的危險之後，沿著根本就消失的新莊一路車道往東，經過似乎根本不存在的微笑公園，越過河堤路北邊的文守路，穿過車水馬龍的民族路，轉進文藻牌坊，這才是真正的愛河支線。

坦白說，高雄市其實有很多公園，只是我們並不知道，這些公園在晚上變的更加美麗，尤其是文藻語文學院旁邊的公園，今天下了一天的雨，公園裡頭的樹木感覺更加清新有活力，加上愛河支線自行車到幾乎都是獨立車道，安全之餘，更加有遠離塵囂的感覺，只是就算是公園，同一座也是有差別的，我們騎到大中路底返回的時候，回程我是趴在與把手等高的位置騎車的…因為另外一邊的樹木幾乎都沒有再修剪的啦！

在高雄市區的單車漫步迄今已經完成一十四條，未完待續。

本次攻略路線：

          １５：美麗島大道自行車道

          ０７：世運大道自行車道（大中二路－熱河街）

          ０４：中海路自行車道（左楠路－軍校路）

          ０５：軍校路自行車道（海軍官校－中海路）

          ０６：蓮池潭環潭自行車道

          ０８：愛河支線自行車道

單車漫步日誌980815

經過兩週的停滯，要命的台北資訊展還有要命的莫拉克風災之後，單車的輪胎開始快要沒氣了，我們一向習慣在傍晚漫步，只是當天晚上有小羽的生日趴梯，還有下午一些林林總總的事情，所以我們決定在一大早就出門。

其實也沒多早，剛好是烈日當空的早上八點鐘，我們騎上單車先去鳳山拜訪我們的牙醫，結果發現他很捧場的休診…無論如何，我們繞了一大圈，經由五甲還先去了機場咖啡喝了一下咖啡看了一下飛機之後才開始今天的單車漫步，所以真正開始攻略路線的時間，是中午一十二點，這也造成我們差點中暑的苦因。

首先是高雄公園，這個鄰近小港機場的公園單車道其實也只不過環繞著公園一圈而已，但是也讓我們驚訝這個公園是如此的靜謐，重點是，這個單車道實在比支離破碎殘破不堪的蓮池潭要好的太多了！我們在單車道穿梭，烈日因為濃密的樹林而不再那樣熾熱，可惜高雄公園並不大，我們一下子就繞了一圈，中山路到底轉沿海路繼續下一條車道。

漢民路或許是小港挺熱鬧的地方，但是相對的交通也是相當紊亂，紊亂到我根本騎不上自行車道，只能沿著柏油路騎乘，不過話說回來，這一段的馬路本來就不大，車道本來就比較小條，一直到了漢民國小才比較好轉，不過車道也就到這裡結束…我們原路折返之後，開始今天最困難的路線，翠亨北路。

若是在平常騎上這條車道，或許一點都不認為這條路線有何困難之處，但是時間是下午兩點，太陽最大的時候，路上沒有任何遮蔽物抵檔烈日，風向逆風，這可就有挑戰性了。我們兩個像個瘋子一樣在發燙的柏油路（或是單車道）上奮力踩著踏板，衣服並沒有因為汗水而濕透，因為很快就曬乾了。

下次或許會前進旗津挑戰更嚴重的逆風吧！（笑）

本次攻略路線：

          ２９：高雄公園自行車道

          ３０：漢民路自行車道（沿海路－華盛街）

          ２７：翠亨北路自行車道（前鎮河－中平路）

單車漫步日誌980822

隨著幾次的單車漫步，強度也越來越強，上次的日正當中小港行差點中暑，當然不敢再如此囂張，所以這次乖乖在傍晚出發，目的地是烤小卷（是旗津！果然滿腦子都是吃…）

民生路算是大馬路，不過自行車道的寬度和破碎程度大概和四維路差不多，所以騎起來並沒有特別的感覺，我們在中途還繞了一下中央公園自行車道，一開始還算悠閒，接近五福路城市光廊那面簡直就是與行人爭道，挺危險的。民生路直行到底之後轉進渡船頭，渡輪單車免費，我們投下一十五元（我很不要臉的逼了一十二元）之後，沒幾分鐘就到了這個小島。

這個小島的感覺很好，生活態度看來非常悠閒，夕陽才剛西下，海岸路自行車到旁邊的住家已經開始在唱卡拉ＯＫ了（還不只一戶！），這個車道不像車道，比較像是小巷子，只是見不到行駛中的汽車或機車，我們很悠閒的在小巷子裡頭穿梭，又氣喘吁吁地爬上跨年煙火秘密觀賞第二預定地（第一預定地並不在地面上）的旗後燈塔，並且約好這裡成為下次攻略的目的地，因為夜色朦朧，只爬了一半！

接著，就是名為旗津海岸自行車道的踩風大道，這條車道其實分為兩條，一條等同於大馬路（雖然人行道上就有標示自行車道，不過我想沒人會去走那條），另外一條就在海岸邊，除了三不五時會停下來牽車因為沙子佈滿車道很刺激，逆風騎乘也很刺激，更刺激的是晚上沒有路燈！除了帶著鹹味的海風之外，三不五時跳出來的釣客或是遊客更是挑戰心臟強度百分百！（尤其現在是農曆七月）我們並沒有到終點高字塔，實在是因為天色已暗，我們下次再來挑戰！

…結果誰又知道隔天傍晚會在同一個地方大吼：

『高義！你他媽的雜碎！』

本次攻略路線：

          １８：民生路自行車道（民族路－河東路）

          ２０：中央公園自行車道

          １９：海岸路自行車道

          ２８：旗津海岸自行車道

單車漫步日誌980919

上次的單車漫步是八月二十二日，迄今已經快要一個月，但是並不代表我們沒有騎車，我們只是把這次的路線分成兩段來征服，原因很簡單，因為第一次騎到一半，金口連，俺的後輪就”爆氣”了…

愛河沿岸自行車道綿延不絕從真愛碼頭沿著愛河鋪路，河西路上遊客如織，夜景如畫，不遠處還有駐唱，不愧為高雄市區最有名的觀光地區。騎過建國橋經過家樂福之後沿著同盟路繼續往北，人群沒那麼多，單車也不用三不五時壓煞車了，這裡是富有盛名的中都窯廠和中都濕地，只是現在天色已黑，加上沒什麼燈光，看起來陰森森的，經過中華路的治平橋，單車道分為兩條，緊緊環繞著三民公園，這裡也是光之塔和客家文物館的所在地，愛河之心在博愛路與同盟路的交叉口，是個運動的好地點，夜遊的好所在。

只是這裡要先打個岔，因為我的後輪爆氣啦！在附近的店家簡單的維修之後，先繞去十全路，那邊有一小段從博愛路到山東街的車道，只是在高醫還有對面家樂福的機車以及附近的攤販盤據之下，已經很難看的到單車道的蹤跡了！

回過來愛河之心往東，這裡有專屬的單車道，車流量也不多，騎起來讓人相當放心，看著附近嶄新一排排的房屋，雖然這裡的愛河還是有一點臭啦！不過夜景還不錯，慈濟在附近，自由大順路口也要開新的ＣＡＳＴＣＯ了，相信地段早就已經飆漲了不少。

到了明誠路，又要打個岔去繞一下，明誠路自行車道直通到博愛路，這裡的車道大概是因為警察杯杯有在管，所以機車停放的問題並沒有那麼嚴重，我們很輕鬆的騎完這條車道。但是等到拐了個彎，騎上裕誠路車道，面對著眾多的自助餐店，八寶冰店，就完全不是那個樣了！（ＯＳ：品元的生意還真不是普通的好啊…）

我們不得不又騎上馬路與機車汽車爭道，繼續回到愛河沿岸到了終點天祥一路，結束了這次的漫步。目前路線剩下五條，包括楠梓後勁溪的三條（我通常簡稱為『楊寶寶路線』）和鼓山區九如公園的兩條（『美術館路線』），高雄市區差不多是告一個段落，誰有高雄縣自行車道的地圖啊！（跪求）

本次攻略路線：

          １３：愛河沿岸自行車道

          １４：十全路自行車道（博愛路－山東街）

          １０：明誠路自行車道（博愛路－河堤路）

          ０９：裕誠路自行車道（博愛路－河堤路）

單車漫步日誌981011

其實每次騎車出去玩我都覺得很對不起小羽。

這樣開頭好像是我偷腥了一樣（大笑），不過我的單車是G牌，因為大G騎G牌，經典老牌鋼管車R800，很理所當然的事情，只是小羽從頭到尾都是騎家樂福牌。18吋加大輪框對上16吋，我踩一圈她就得踩一圈半不說，那台還曾經斷過踏板（雜牌車不知道為什麼騎到一半踏板飛出去），就算修好了在騎乘時膝蓋也會不自覺的朝外搖擺，感覺像是小兒麻痺，而且輪胎也不能充氣充太飽，否則擋泥板會很盡責地取代煞車的工作，然後俺一開始還很狠心的沒裝貨架，所以她還得很可憐地擔任水份運輸的工作…

我真的知道我錯了，對不起。（雙手投降）

所以我去賣血（好像太辛酸了一點？沒啦，我只是點數快爆了卻不知道該換什麼），換到一台M牌220，不像小折的小折，有在捐血中心捐分離術的就知道，護理長每次都很豪邁地跟我拍胸脯保證這雖然是贈品雖然是MIC但是還從來沒有人拿來退過貨…

於是，為了慶祝220新車上路，我們跑到地圖的最北端，楊寶寶路線。

重點是在那三條路線，所以我們截彎取直，節省不必要的路程，直接走車水馬龍的民族路，不過這樣一邊適應新車一邊還要閃躲汽車機車，騎到楠梓太陽也下山了，我們很理所當然的進了人聲鼎沸的楊寶寶覓食之後，便開始了今天的主要路線。

跟高雄市其他的公園比起來，都會公園似乎大的驚人，尤其在月色矇矓，路燈比散步的人多的時候更有迷路般的錯覺，雖然我們也只是繞了一大圈，不過當樹影不再扶疏，月亮被烏雲遮蔽，剩下的光源只剩下眼前的車前燈，真的有茫然的感覺（還是吃飽想睡覺的錯覺？！）

正因為如此，衝出公園看到德民路口明亮的便利商店還有呼嘯而過的車子，真的有種重回人世的感覺，我們沿著還算大條的德民路，經過了一間又一間專為外勞服務的小型商店，還有一些將單車停在路邊對著牆角尿尿的外籍勞工之後，發現我們找不到後勁溪自行車道。

沒錯，它消失了，而且似乎正在施工。

我們不死心，德民路快要騎到底了，都快到新台17線的軍區大排了，才在河邊住宅區騎到一段很短暫的車道，勉勉強強算是騎過這條車道了。

下次再來挑戰。

本次攻略路線：

          ０１：都會公園自行車道

          ０２：德民路自行車道（高楠公路－德民橋）

          ０３：後勁溪自行車道

單車漫步日誌981107

距離上次的漫步日誌竟然又快要過了一個月了，不過這個月我們可沒偷懶，而且還算是相當充實（起碼在單車部分），應小羽同事之邀參加旗津大人小孩吃吃喝喝十人團，我們兩個很精實的突破了上次的海防線，完成了上次未完成的部份—旗津燈塔征服，至於要爬坡的旗後燈塔就等到我瘦身有點成效再說吧…

這次的路線是『高雄市自行車道暢遊地圖』的最終兩條路線：美術館＆九如公園。

本來很久以前就打算要先騎完這兩條，只是這兩條路線相當獨立，與其他車道根本不相連，久而久之自然就擱在後頭了，我們先來個西臨港線以及愛河沿岸暖個身子之後，美術東二路往北直行就到了美術館。這裡的房價漸漸地開始水漲船高，而且高的不像話，不過晚上來看倒是有一番幽靜，幽靜的意義近似於偏僻，附近的僅一間自助餐館車水馬龍，水泄不通，旁人看來有些納悶。

跟上次大到嚇人的都會公園相比，美術館自行車道相對不大，也就是美術館騎一圈，穿過馬卡道路沿著西藏路右轉九如四路一下子便到了三角形的九如公園，這裡差不多五分鐘就騎完了…

很空虛的一次漫步，目前正在考慮要轉戰高雄縣一十四條自行車道還是把地圖上沒有刊載的兩條車道給騎一下…最北的援中港—後勁溪自行車道的延伸，以及大坪頂自行車道（不過上次稍微查詢了一下…12.5公里只完成了1.04公里…）

本次攻略路線：

１１：九如公園自行車道

１２：美術館自行車道

單車漫步日誌981114

自從自行車暢遊地圖的七大條三十道路線攻略之後，就一直在找更新的地圖，結果沒找到什麼，倒是找到地圖的原始出處，還有跟附近的車行老闆討來一本感覺已經深埋許久的『單車tour高雄』，雖然有什麼『任我行』、『美型女』會讓我看的哈哈大笑，不過內容提供不少簡單易懂的單車資訊，似乎是非常適合我們這些庸俗的初心者按圖索驥，扣除掉已經攻略的路線之外，剩下最南最北兩條路線…（默）

大坪頂離我家比較近，便成了這次漫遊的目標。

一開始尚未抵達大坪頂之前其實是很輕鬆的，小港是我們一開始騎乘的路線，不過現今的經驗和體力自然和以往不可同日而語，況且上次有過分的日曬和逆風，回到家幾乎快要中暑，這次出發的時間雖然差不多，但是天空只有烏雲沒有太陽，風有一點，不過不強，對於挑戰者來說簡直是個絕佳的舞台，不過對於懶惰者來說總還是有理由的—有太陽怕曬黑，有烏雲怕下雨，下雨就更不用騎啦—過了小港機場之後轉飛機路直行高松路，這一切看來都是那樣愜意。

愜意只到高松路為止，到了高坪北路就完全不是那個樣了。

忘了說，大坪頂是看夜景的地方，要看夜景總得到高處，要到高處總得爬坡，不過一開始看到這個坡度小羽是整個傻眼，還說用牽的會不會比較快？我是哈哈大笑（爬上去之後是喘到繼續哈哈大笑），在馬路上用之字型爬坡有點危險，兩個車子就像牛步一樣連抽車也沒有的慢慢上去。由於沒有心理準備就開始爬坡，到了頂點還休息了一陣子。

大坪頂對我來說是土雞城的代名詞，對小羽來說是一點印象也沒有，不過這裡的店家除了土雞城之外還真的是一片空曠，也由於沒有光害，所以可以鳥瞰高雄市的夜景，稍微繞了一下高坪公園（當天天氣本來就不熱，山上溫度又比較低，不過長椅還是遊民的）和大坪頂公園，晃來晃去被我們找到正在施工中，比我們想像的還要大很多的大坪頂熱帶植物園，石子路比較多，階梯也不少，我們在園區裡頭牽車的時間好像比騎車還要多，光園地面積就有17公頃，如果加上鳳山水庫濕地的面積就有115公頃，不過也因為正在施工中，熱帶植物園的雜草也比熱帶植物還要多很多…

附帶一點，回程的下坡很爽，雖然車子很少，不過還是請注意安全，不然你會比別人晚七天到家。

本次攻略路線：

大坪頂熱帶植物園自行車道

單車漫步日誌981212

上次騎完大坪頂，又過了一個月，先不說騎完要命山坡通常會躺一週，再撇開我兩個星期去台北出差看了一些有的沒有的回來（相信我，那種場合去久了，你會對濃妝艷抹一開始充滿好奇，習以為常，然後感到反胃，最後是視而不見），這期間小羽還很精實的參加了美利達的活動越過圓山繞著澄清湖跑，然後，一個月又過去了…終於，是今年的最後一條，也是最北端的路線了！

這條路線或許沒有像大坪頂那樣一眼望去就有讓人想要放棄的感覺，但是路線很長倒是無庸置疑的。我們照例沿著車水馬龍的光華路及民族路北行，大概心知肚明是個遠征路線，所以車速還算快，沒一會兒就越過榮總繼續前進到了都會公園站，我們要繼續上次因為天色過黑因此未完的漫步。

都會公園白天黑夜什麼時候看都很大，而且大到讓人感覺到好像還沒有蓋完的樣子，不過這裡大到可以辦活動，就在隔天（12/13康健 我看到布條才知道有這個活動=.=），只是八八水災沖毀了後勁溪沿岸，有些單車車道迄今仍未修復，河岸邊的鐵欄杆也是有一條沒一條的，只大略的用黃色膠帶封個意思，看起來很像事故現場…騎到尾端還被成群結隊的野狗追…不過我們這次終於找到了德惠橋，也就是這次自行車道的起點。

這條車道比起車滿為患的西臨港線實在是空曠到不行，而且綠草如茵，狗大便也不少，雖然比起政府那本『但車TOUR高雄』導覽手冊的風景圖片實在差太多，如果不要聞後勁溪的溪水味道，談心（情）說愛，散步聊天，這裡實在是個好地方，三不五時還有地圖標示方位，只是都沒有『現在位置』讓我們有看地圖也沒有懂，而且地圖上清楚標示的益群橋還在蓋！

過了後勁溪沿岸的車道，到了高雄大學，總算是沒有野狗，沒有臭溪水，取而代之的是逆風啊啊啊！不過這種程度的逆風還算是小兒科，只是高雄大學好大，大到讓我們覺得很羨慕，再往前一點就是終點啦！援中港濕地公園！

說實話，我以為援中港和蚵仔寮是連在一起的…事實上也是啦，只是蚵仔寮是高雄古早的海鮮重地，所以我以為援中港那邊會跟旗津一樣…到了那邊才知道完完全全不是那麼一回事！2009年是援中港濕地公園的第一年，雖然從外表看起來很壯觀，整座公園只完成了一半，而且那一半還沒有開放！能夠通行的只有外圍的自行車道，柏油路，人行道，沒有了！我的海鮮哪…（流口水）

從98/07/11到98/12/12的周末，高雄市一共七大條，三十道，外加兩條附加路線的自行車道，漫步達成了！

至於明年的目標，來日方長，先保個密。

本次攻略路線：

後勁溪自行車道